Maserati GranTurismo Folgore, markanın elektrikli “Folgore” çizgisindeki en dikkat çekici modellerden biri. Car and Driver verilerine göre elektrikli lüks coupe; üç motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, 818 beygir güç ve 2.7 saniyelik 0-60 mph hızlanma değeriyle benzinli GranTurismo’dan çok daha hızlı.
Elektrikli ama GT ruhunu koruyor mu?
Folgore’un en zor görevi sadece hızlı olmak değil; Maserati’nin uzun yol, lüks ve sportiflik karışımı GT karakterini elektrikli dünyaya taşımak. Sessiz ve pürüzsüz güç aktarımı bu sınıfta avantaj, fakat klasik Maserati motor sesinin eksikliği bazı tutkunlar için önemli bir kayıp olabilir.
Teknik bilgiler
- Güç: 818 beygir
- Aktarma: Üç motorlu dört tekerlekten çekiş
- 0-60 mph: 2.7 saniye
- Batarya: 83.0 kWh
- EPA menzil: Yaklaşık 242 mil
- Hızlı şarj: 270 kW’a kadar
- Koltuk düzeni: Dört kişilik coupe
- İç mekan: 12.3 inç bilgi-eğlence ekranı, ikinci iklim ekranı, kablosuz telefon bağlantısı
- Opsiyonlar: Sonus Faber ses sistemi ve head-up display
Güçlü ve zayıf taraflar
- Güçlü taraflar: Çok yüksek performans, lüks coupe karakteri, hızlı şarj, dört kişilik pratiklik.
- Zayıf taraflar: Menzil bazı rakiplere göre sınırlı, fiyat yüksek, klasik Maserati motor sesi yok.
Almadan İncele yorumu
GranTurismo Folgore, elektrikli sedanlardan sıkılan ve daha özel bir GT isteyen kullanıcı için ilginç bir seçenek. Performans çok güçlü; ancak menzil, fiyat ve Maserati ruhunun elektrikli formatta ne kadar hissedileceği satın alma kararında belirleyici olacak.
Kaynaklar
Kapak görseli: Car and Driver / Hearst. Maserati GranTurismo Folgore modelini doğrudan gösteren araç görseli, kaynak belirtilerek kullanılmıştır.
