Otomobil

Tesla’nın Orlando ve Tampa robotaksi hamlesi dikkat çekici; ancak filo büyüklüğü, izinler, güvenlik ve gerçek kullanım tarafında hâlâ çok soru...

NHTSA’nın robotaksi şirketlerine yaptığı uyarı, otonom araçların yalnızca yolcu taşıma değil acil durumlarla uyum sağlama sorumluluğunu da gündeme getiriyor.

ABD’de birçok elektrikli modelin iptal edilmesi, EV pazarında büyümenin bittiğini değil daha gerçekçi fiyat ve kârlılık dönemine girildiğini gösteriyor.

LG Energy Solution’ın zayıf kâr beklentisi, elektrikli otomobil pazarında talep yavaşlamasının batarya üreticilerine de yayıldığını gösteriyor.

Lucid, iflas ve şirketi özel hale getirme iddialarını reddetti. Ancak olay, elektrikli otomobil pazarında nakit ve güven meselesini yeniden gündeme...

Ford, 2027 için 30 bin dolar hedefli elektrikli pickup planıyla uygun fiyatlı EV yarışında yeni bir sayfa açmak istiyor.

2026 Hyundai Ioniq 5 N fiyat indirimi, NACS geçişi ve yeni Drift modu güncellemeleriyle elektrikli performans pazarında daha iddialı hale...

BYD’nin 1.500 kW Flash Charging demosu, elektrikli araçlarda şarj hızının yeni rekabet alanı olduğunu gösteriyor.

Waymo Ojai, Zeekr tabanlı elektrikli robotaksi mimarisiyle otonom ulaşımda yeni nesli temsil ediyor. Ama güvenlik ve ölçeklenme hâlâ kritik.

Mercedes-Benz CLA250+ testi, elektrikli otomobillerde yalnızca büyük bataryanın değil verimli mimari ve hızlı şarjın da belirleyici olduğunu gösteriyor.

GM’in araç içine Gemini getirme ama CarPlay’den uzaklaşma stratejisi, otomobil üreticilerinin yazılım kontrolünü geri almak istediğini gösteriyor.

Çin’de elektrikli araç yayılımı üzerine yeni çalışmalar, teşviklerin yalnızca fiyat değil öğrenme, ürün çeşitliliği ve batarya maliyetiyle birlikte okunması gerektiğini...

BYD Seal, elektrikli sedan pazarında Tesla Model 3’e karşı güçlü bir alternatif olarak öne çıkıyor. Türkiye için fiyat, menzil ve...

BMW Neue Klasse X yaklaşımı, elektrikli SUV’ların artık yalnızca batarya ve motorla değil, yazılım ve dijital kokpitle rekabet ettiğini gösteriyor.