Geely çatısı altındaki Zeekr, büyük lüks SUV modeli 9X’in beş koltuklu sürümünü Çin’de satışa çıkardı. Altı koltuklu ilk versiyonun ardından gelen yeni düzen, üçüncü sırayı kaldırarak arka yolculara ve bagaja daha fazla alan ayırıyor. Model yalnızca kabin düzeniyle değil, 900 voltluk plug-in hibrit mimarisi ve üç motorlu üst sürümdeki 1.030kW toplam gücüyle de dikkat çekiyor.
Çin’de üç donanım sunuluyor: Ultra, Hyper ve Obsidian Black. Liste fiyatları 471.900 yuan ile 585.900 yuan arasında; lansman dönemi teşvikleri giriş fiyatını geçici olarak 451.900 yuana indiriyor. Bu rakamlar Çin pazarı için ve doğrudan Türkiye fiyatına çevrilmesi vergi, lojistik ve donanım farkları nedeniyle doğru sonuç vermiyor.
Zeekr 9X’in Avrupa planları da gündemde. Seçili Avrupa pazarlarında 2026 yazının sonundan itibaren sunulması bekleniyor; ancak Türkiye satış tarihi, donanımı ve fiyatı açıklanmış değil. Bu nedenle Avrupa bilgilerini kesin Türkiye lansmanı olarak okumamak gerekiyor.
Boyutlar ve Güç Aktarma Seçenekleri
- Boyutlar: 5.239 mm uzunluk, 2.029 mm genişlik, 1.819 mm yükseklik ve 3.169 mm aks mesafesi.
- Platform: 900 volt SEA-S plug-in hibrit mimarisi.
- Motor: Hibrite özel 205kW gücünde 2,0 litre turbo benzinli ünite.
- Ultra: Çift elektrik motoru, 660kW toplam güç ve dört tekerlekten çekiş.
- Hyper/Obsidian: Üç elektrik motoru, 1.030kW yani yaklaşık 1.381 bg ve 1.410Nm.
- Hızlanma: Üst sürümlerde 0-100 km/s için açıklanan en iyi değer 3,1 saniye.
Batarya, Menzil ve 6C Şarj
Zeekr 55kWh ve 70kWh NCM batarya seçenekleri sunuyor. Çin CLTC döngüsünde elektrikli menzil 288 ile 380 kilometre, toplam menzil ise 1.250 kilometreye kadar açıklanıyor. CLTC değerleri Avrupa WLTP ölçümüne göre daha iyimser olabildiği için gerçek kullanımda hız, sıcaklık, jant ve klima tüketimiyle daha düşük sonuç beklenmeli.
6C hızlı şarj desteği, uygun istasyonda bataryayı yüzde 20’den yüzde 80’e dokuz dakikada çıkarma iddiası taşıyor. Bu süre laboratuvar ve ideal sıcaklık koşullarına bağlı. Yüksek güçlü istasyon bulunabilirliği, bataryanın ön koşullandırılması ve şarj eğrisinin ne kadar süre tepe güçte kalabildiği günlük kullanım sonucunu belirleyecek.
Beş Koltuklu Kabin ve Sürüş Teknolojisi
Üçüncü sıra kaldırıldığında ikinci sırada 1,4 metreye kadar diz mesafesi ve iki ayrı sıfır yerçekimi koltuğu sunuluyor. Geniş orta konsol, 9 litrelik soğutucu, çift 16 inç 3.5K OLED ekran ve büyük artırılmış gerçeklik baş üstü göstergesi lüks odağını güçlendiriyor. Bagaj hacmi koltuk düzenine göre 1.050 litreden 2.473 litreye kadar çıkabiliyor.
G-ASD H9 sürüş destek paketi iki NVIDIA Drive Thor çipi, toplam 1.400 TOPS işlem gücü ve beş LiDAR kullanıyor. Bu donanım yüksek kapasite sunsa da “L3 hazır” gibi ifadeler otomatik olarak sürücünün sorumluluğunu kaldırmıyor. Kullanılabilir işlevler ülkenin mevzuatına, harita desteğine ve aracın yazılım sürümüne bağlı.
Almadanincele Yorumu
Zeekr 9X, büyük bataryalı plug-in hibrit yaklaşımıyla şehir içinde elektrikli kullanım, uzun yolda ise yakıt desteği isteyen lüks SUV müşterisini hedefliyor. Beş koltuklu sürüm kalabalık aileden çok arka koltuk konforuna ve geniş bagaja önem veren kullanıcıya uygun. Kağıt üzerindeki güç ve şarj değerleri etkileyici; Avrupa’da asıl sınav servis ağı, yazılımın yerelleştirilmesi, gerçek WLTP menzili ve ikinci el güveni olacak.
Kaynaklar
- CnEVPost: Beş koltuklu Zeekr 9X lansmanı ve teknik tablo
- Zeekr: 9X resmi tanıtım ve basın görselleri
- Wallpaper: Zeekr 9X Avrupa değerlendirmesi
Kapak görseli: Zeekr resmi basın görseli. Kullanım bilgisi: Otomobil haberi kapsamında kaynak gösterilerek resmi basın görseli kullanımı.
